Met de jaarwisseling nog vers in het geheugen besteden wij in dit blog aandacht aan een aantal landelijke fiscale regels die per 2020 zijn gaan gelden op het gebied van mobiliteit. Vanaf 1 januari 2020 beoogt de regeling voor de ‘fiets van de zaak’ meer werknemers uit de auto te krijgen. Bovendien wordt de aanschaf van elektrische busjes voor doelgroepenvervoer fiscaal aantrekkelijker. Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat zet hiermee (verder) in op duurzaam vervoer in 2020. (meer…)
Nederland staat voor een grote transitieopgave in de mobiliteit. Als het aan het kabinet ligt, wordt elektrisch rijden het nieuwe normaal. Met het stijgende aantal elektrische auto’s op de Nederlandse wegen neemt ook de vraag naar oplaadpunten toe. Als gevolg van de tweede herziening van de Europese richtlijn energieprestatie gebouwen (EPBD III, zoals vastgesteld op 10 juli 2018) dienen lidstaten hun bouwvoorschriften aan te passen ter ondersteuning van de uitrol van laadinfrastructuur op parkeerterreinen bij woning- en utiliteitsbouw. Deze voorschriften dienen uiterlijk 10 maart 2020 geïmplementeerd te zijn. Nu deze datum al snel dichterbij komt en de resultaten van de consultatiefase van het besluit tot wijziging van het Bouwbesluit 2012 inmiddels bekend zijn, staan wij in dit blog nog eens stil bij de belangrijkste laadinfrastructuur-verplichtingen uit de richtlijn. (meer…)
Niet alleen wordt de energieprestatie van gebouwen met het oog op verduurzaming steeds belangrijker, ook zal de energievraag van een gebouw in toenemende mate uit hernieuwbare energie bestaan. Daarbij past volgens minister Ollongren van Binnenlandse Zaken een aanpassing van het huidige energielabel voor woningen, zodat in de hoogste klasse A meer onderscheid kan worden aangebracht. Nu het energielabel bijvoorbeeld meetelt bij het vaststellen van de maximale huurprijs van een woning heeft deze wijziging enkele veranderingen voor de sociale huursector tot gevolg. Een stijging in het energielabel kan onder meer worden bereikt door het plaatsen van (meer) zonnepanelen op de woning. In dit verband bespreken wij ook het recente wetsvoorstel om de bestaande salderingsregeling voor zonnepanelen om te vormen. (meer…)
Momenteel wordt jaarlijks circa 1,8 miljoen ton buitenlands afval naar Nederland geïmporteerd voor verbranding in Nederlandse afvalverbrandingsinstallaties. Dit komt neer op ongeveer 25% van de totale hoeveelheid afval die in Nederland wordt verbrand. Het verwerken van dit afval leidt tot CO2-uitstoot in Nederland. Het kabinet is nu voornemens het afval dat is overgebracht uit het buitenland, op dezelfde wijze in de afvalstoffenbelasting te betrekken zoals dat nu al gebeurt voor Nederlands afval. Deze al eerder door het kabinet aangekondigde maatregel zou moeten bijdragen aan een reductie van geïmporteerd afval, met een geschat CO2-effect van maximaal 0,2 Mton. (meer…)
Het klimaat verandert. Op steeds meer plekken in de wereld hebben we te maken met extremer en minder voorspelbaar weer. Daarbij speelt vaak het probleem van teveel of juist te weinig water. Het versterken van de weerbaarheid tegen klimaatverandering en specifiek het thema water, krijgt in Nederland grote aandacht. Daarbij werken we ook in toenemende mate internationaal samen. Minister van Nieuwenhuizen van Infrastructuur en Waterstaat (IenW) bespreekt in haar Kamerbrief van 6 november 2019 de laatste stand van zaken met betrekking tot water. Wij updaten u daar waar het gaat om de onderwerpen bescherming tegen overstromingen, klimaatadaptatie en mondiale inspanningen. (meer…)
De Crisis- en herstelwet (Chw) viert in maart volgend jaar alweer haar tiende verjaardag. De Chw heeft de afgelopen jaren zijn sporen in het omgevingsrecht wel verdiend en is inmiddels “permanent” geworden. Vooruitlopend op de inwerkingtreding van de Omgevingswet biedt deze wet experimenteerruimte om initiatieven voor lokale en duurzame gebiedsontwikkeling mogelijk te maken. Sinds de inwerkingtreding van de Transitiewet Omgevingswet kunnen nieuwe projecten via ministeriële regeling worden toegevoegd aan bestaande experimenten, in plaats van via het Besluit uitvoering Crisis- en herstelwet (Bu Chw). Dit levert een versnelling op. Onlangs zijn er weer 15 Chw-projecten bijgekomen. In deze projecten gaan gemeenten bijvoorbeeld aan de slag met verduurzaming van een binnenstad, de ontwikkeling van een spoorgebied en een vereenvoudigde bouwtoets. (meer…)
Wij maken gebruik van cookies voor webanalyse en social media sharing. Google Analytics analyseert met behulp van cookies hoe de website wordt gebruikt. Daarnaast toont deze blog knoppen om informatie te delen op sociale media. Deze knoppen worden enkel weergegeven als u toestemming geeft cookies te plaatsen op uw computer. Meer informatie vindt u in onze privacyverklaring .
