Categorie: Wet- en regelgeving


Wijziging Besluit uitvoering Crisis- en herstelwet maakt verbod op koken met gas mogelijk

Wijziging Besluit uitvoering Crisis- en herstelwet maakt verbod op koken met gas mogelijk

Gasloos wonen komt weer een stap dichterbij met een aangekondigde wijziging van het Besluit uitvoering Crisis- en herstelwet. Deze maakt het voor de wijk Overvecht-Noord in Utrecht mogelijk inwoners te verplichten binnen twee jaar elektrisch te gaan koken. Het is de eerste gemeente in Nederland waarvoor de bevoegdheid in het leven is geroepen inwoners van een bestaande wijk verplicht van het aardgas af te schakelen. (meer…)

Goed voornemen in 2020: aantrekkelijker duurzaam vervoer

Goed voornemen in 2020: aantrekkelijker duurzaam vervoer

Met de jaarwisseling nog vers in het geheugen besteden wij in dit blog aandacht aan een aantal landelijke fiscale regels die per 2020 zijn gaan gelden op het gebied van mobiliteit. Vanaf 1 januari 2020 beoogt de regeling voor de ‘fiets van de zaak’ meer werknemers uit de auto te krijgen. Bovendien wordt de aanschaf van elektrische busjes voor doelgroepenvervoer fiscaal aantrekkelijker. Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat zet hiermee (verder) in op duurzaam vervoer in 2020. (meer…)

Nieuwe regels voor laadinfrastructuur bij woning- en utiliteitsbouw vanaf 10 maart 2020

Nieuwe regels voor laadinfrastructuur bij woning- en utiliteitsbouw vanaf 10 maart 2020

Nederland staat voor een grote transitieopgave in de mobiliteit. Als het aan het kabinet ligt, wordt elektrisch rijden het nieuwe normaal. Met het stijgende aantal elektrische auto’s op de Nederlandse wegen neemt ook de vraag naar oplaadpunten toe. Als gevolg van de tweede herziening van de Europese richtlijn energieprestatie gebouwen (EPBD III, zoals vastgesteld op 10 juli 2018) dienen lidstaten hun bouwvoorschriften aan te passen ter ondersteuning van de uitrol van laadinfrastructuur op parkeerterreinen bij woning- en utiliteitsbouw. Deze voorschriften dienen uiterlijk 10 maart 2020 geïmplementeerd te zijn. Nu deze datum al snel dichterbij komt en de resultaten van de consultatiefase van het besluit tot wijziging van het Bouwbesluit 2012 inmiddels bekend zijn, staan wij in dit blog nog eens stil bij de belangrijkste laadinfrastructuur-verplichtingen uit de richtlijn. (meer…)

Aanpassing methodiek energielabels en afbouw salderingsregeling zonnepanelen

Aanpassing methodiek energielabels en afbouw salderingsregeling zonnepanelen

Niet alleen wordt de energieprestatie van gebouwen met het oog op verduurzaming steeds belangrijker, ook zal de energievraag van een gebouw in toenemende mate uit hernieuwbare energie bestaan. Daarbij past volgens minister Ollongren van Binnenlandse Zaken een aanpassing van het huidige energielabel voor woningen, zodat in de hoogste klasse A meer onderscheid kan worden aangebracht. Nu het energielabel bijvoorbeeld meetelt bij het vaststellen van de maximale huurprijs van een woning heeft deze wijziging enkele veranderingen voor de sociale huursector tot gevolg. Een stijging in het energielabel kan onder meer worden bereikt door het plaatsen van (meer) zonnepanelen op de woning. In dit verband bespreken wij ook het recente wetsvoorstel om de bestaande salderingsregeling voor zonnepanelen om te vormen. (meer…)

Inzet op CO2-besparing door ook buitenlands afval onder Nederlandse afvalstoffenbelasting te brengen

Inzet op CO2-besparing door ook buitenlands afval onder Nederlandse afvalstoffenbelasting te brengen

Momenteel wordt jaarlijks circa 1,8 miljoen ton buitenlands afval naar Nederland geïmporteerd voor verbranding in Nederlandse afvalverbrandingsinstallaties. Dit komt neer op ongeveer 25% van de totale hoeveelheid afval die in Nederland wordt verbrand. Het verwerken van dit afval leidt tot CO2-uitstoot in Nederland. Het kabinet is nu voornemens het afval dat is overgebracht uit het buitenland, op dezelfde wijze in de afvalstoffenbelasting te betrekken zoals dat nu al gebeurt voor Nederlands afval. Deze al eerder door het kabinet aangekondigde maatregel zou moeten bijdragen aan een reductie van geïmporteerd afval, met een geschat CO2-effect van maximaal 0,2 Mton. (meer…)