Archief van: november 2018


Innovatieprogramma aardgasvrije en frisse basisscholen

Innovatieprogramma aardgasvrije en frisse basisscholen

Het kabinet heeft in het Regeerakkoord 300 miljoen euro vrijgemaakt voor CO2-reductie, te investeren in projecten als het aardgasvrij maken van bestaande woonwijken en geothermie. Vervolgens heeft het kabinet in het voorjaar van 2018 aan de begroting van het ministerie van Binnenlandse Zaken en Koninkrijksrelaties (BZK) een bedrag van 95 miljoen euro toegevoegd, waarvan 90 miljoen euro bestemd is voor het programma aardgasvrije wijken (in ons eerdere blog hebben wij hier reeds aandacht aan besteed) en 5 miljoen euro voor een schaalvergroting van de verduurzaming van scholen. (meer…)

Private en multi-stakeholder initiatieven en klimaatverandering: goed idee maar nog weinig effectief

Private en multi-stakeholder initiatieven en klimaatverandering: goed idee maar nog weinig effectief

Klimaatverandering is bij uitstek een niet territoriaal begrensd probleem. Individuele bedrijven (maar ook landen) hebben een beperkt aandeel in de totale uitstoot en de acties van individuele bedrijven of overheden hebben op zichzelf genomen weinig effect. Daarmee is overigens niet gezegd dat de ambitie om klimaatmaatregelen te nemen bij private actoren niet aanwezig is. Om effectieve stappen te nemen voor het tegengaan van klimaatverandering lijkt wereldwijde samenwerking tussen verschillende actoren daarom aangewezen. De reeds bestaande initiatieven in dat kader lijken echter nog in beperkte mate effectief te zijn. (meer…)

Het beleidskader vrachtwagenheffing: rekeningrijden voor vrachtwagenchauffeurs in zicht

Het beleidskader vrachtwagenheffing: rekeningrijden voor vrachtwagenchauffeurs in zicht

Over de vraag of kilometerheffing – met andere woorden ‘rekeningrijden’ – moet worden ingevoerd, zijn de meningen in Nederland al jaren sterk verdeeld. Kentekenhouders van motorrijtuigen en/of -voertuigen per afgelegde kilometer een bedrag laten betalen, zou hen vaker van de weg afhouden en bovendien de uitstoot van broeikasgassen terugdringen. Terwijl het Regeerakkoord nog expliciet vermeldt dat een systeem van rekeningrijden voor personenauto’s geen realiteit wordt, is dit anders voor vrachtwagens. Op 9 november 2018 publiceerde minister van Nieuwenhuizen van Infrastructuur en Waterstaat (IenW) dan ook het beleidskader ‘Vrachtwagenheffing’. (meer…)

Het reguleringskader voor de warmtetransitie

Het reguleringskader voor de warmtetransitie

De schrapping van de gasaansluitplicht vormt een mijlpaal op weg naar een duurzame, CO2-neutrale energievoorziening; we nemen afscheid van aardgas als energiebron voor de gebouwde omgeving. Maar we zijn er nog lang niet. We moeten nu over op andere – duurzame – warmtebronnen. Bij de keuze wélke, is het regulatoire kader voor de warmtesector een belangrijke factor. Investeringen in de warmtetransitie zijn – mede – afhankelijk van de ruimte en stabiliteit van dit kader. (meer…)